Tag Archive: ponte

Ponte del 25 Aprile 2023: alla scoperta delle bellezze italiane, idee di viaggio per una vacanza indimenticabile

Il Ponte del 25 Aprile 2023 si avvicina e si inizia a respirare l’aria di primavera, quindi perché non approfittare di questa festività per programmare un viaggio alla scoperta delle bellezze italiane? In questo articolo vi fornirò alcune idee sui viaggi che potrete fare in occasione del ponte del 25 Aprile 2023, indicandovi cosa vedere, cosa fare e gli eventi da non perdere.

1. Viaggio in Puglia

La Puglia è una regione ricca di storia, tradizione e cultura, ma anche di mare cristallino e spiagge incantevoli. Se volete trascorrere il ponte del 25 Aprile 2023 in questa regione, potrete visitare la splendida città di Lecce, con i suoi bellissimi palazzi barocchi e le chiese ricche di arte. Potrete inoltre visitare la città bianca di Ostuni, caratteristica per le sue case bianche e le stradine tortuose, e la bellissima Alberobello, con i suoi trulli, le caratteristiche costruzioni in pietra a forma di cono.

2. Viaggio in Umbria

Se invece volete trascorrere il ponte del 25 Aprile 2023 in un luogo tranquillo e immerso nella natura, l’Umbria potrebbe essere la scelta giusta. In questa regione potrete visitare la splendida città di Perugia, con il suo centro storico medievale, il duomo e la fontana Maggiore. Potrete inoltre fare una passeggiata nel Parco Naturale del Monte Subasio o visitare il suggestivo borgo di Assisi, famoso per essere la città di San Francesco.

3. Viaggio in Toscana

La Toscana è una delle regioni più amate dagli italiani e dai turisti stranieri. In occasione del ponte del 25 Aprile 2023, potrete visitare Firenze, la città dell’arte per eccellenza, con il suo Duomo, la Galleria degli Uffizi e il Ponte Vecchio. In alternativa, potrete optare per una visita a Siena, con la sua splendida piazza del Campo e la cattedrale, o per una passeggiata tra i vigneti del Chianti, famosi in tutto il mondo per la produzione di vini pregiati.

4. Viaggio in Sicilia

Se siete amanti del mare e della buona cucina, la Sicilia potrebbe essere la scelta giusta per il vostro ponte del 25 Aprile 2023. In questa regione potrete visitare la splendida città di Palermo, con il suo centro storico ricco di monumenti e il famoso mercato della Vucciria, dove potrete gustare le specialità siciliane. Potrete inoltre trascorrere del tempo sulla spiaggia di San Vito lo Capo, una delle più belle dell’isola, o visitare la Valle dei Templi ad Agrigento, uno dei siti archeologici più importanti d’Italia.

Come organizzare al meglio il viaggio?

Per organizzare al meglio il viaggio, dovrete innanzitutto scegliere la meta che più vi interessa in

base ai vostri gusti e alle vostre esigenze. Una volta scelta la meta, dovrete prenotare il volo o il treno, se necessario, e l’alloggio. Se volete risparmiare, potrete optare per un bed and breakfast o un agriturismo, che offrono spesso tariffe più convenienti rispetto agli hotel.

Inoltre, è importante informarsi sugli eventi e le manifestazioni che si terranno nella zona durante il periodo del ponte del 25 Aprile 2023. Potrete consultare i siti web delle città o delle regioni che volete visitare per conoscere le attività organizzate in occasione della festività.

Per spostarsi tra le città e le località che volete visitare, potrete noleggiare un’auto o utilizzare i mezzi pubblici. L’auto vi permetterà di avere maggiore libertà e autonomia, ma tenete presente che in alcune città il parcheggio può essere difficile da trovare e costoso.

Infine, ricordate di portare con voi abbigliamento adatto alla stagione, in questo caso primaverile, e di preparare un’agenda delle attività da fare e dei luoghi da visitare, in modo da sfruttare al meglio il vostro tempo.

Con l’arrivo del ponte del 25 Aprile 2023, molte persone decideranno di organizzare una breve vacanza per godere dei giorni di festa. Ma, oltre alla scelta della meta e all’organizzazione del viaggio, ci sono alcuni aspetti importanti da considerare per rendere la vacanza davvero indimenticabile.

La scelta dell’alloggio

La scelta dell’alloggio è un aspetto cruciale per il successo della vacanza. Oltre a considerare il prezzo, è importante valutare la posizione, la qualità dei servizi offerti e le recensioni degli altri ospiti. Inoltre, se si viaggia con bambini o animali domestici, è fondamentale verificare se l’alloggio è adatto alle loro esigenze.

Una buona alternativa agli hotel è rappresentata dai bed and breakfast e dagli agriturismi. Questi tipi di strutture offrono spesso un’atmosfera familiare, servizi personalizzati e tariffe più convenienti rispetto agli hotel. Inoltre, soggiornando in un bed and breakfast o in un agriturismo, si può avere l’opportunità di conoscere meglio la cultura e le tradizioni del luogo.

Gli eventi da non perdere

Durante il periodo del ponte del 25 Aprile 2023, molte città italiane organizzano eventi e manifestazioni per celebrare la festività. Tra gli eventi da non perdere, ci sono le processioni religiose, le sfilate in costume, i concerti e le mostre d’arte.

Ad esempio, a Roma si terrà la tradizionale processione del Cristo degli Abissi, che partirà dalla Basilica di San Giovanni in Laterano e arriverà alla Chiesa di San Francesco di Paola. A Firenze, invece, si svolgerà la rievocazione storica della “Festa del Grillo”, con sfilate di figuranti in costume e bancarelle con prodotti tipici. A Napoli, invece, si potrà assistere alla processione del Cristo Morto, una delle più antiche e suggestive della città.

La scelta dei ristoranti

La cucina italiana è famosa in tutto il mondo per la sua varietà e la sua bontà. Durante la vacanza del ponte del 25 Aprile 2023, non potete perdervi l’opportunità di assaggiare le specialità del luogo. Ma come scegliere il ristorante giusto?

Innanzitutto, è importante valutare la qualità degli ingredienti e la freschezza dei prodotti. Inoltre, è possibile consultare le recensioni degli altri clienti su siti web come Tripadvisor. Infine, è consigliabile scegliere i ristoranti che offrono le specialità tipiche del luogo, in modo da assaporare davvero la cultura culinaria del posto.

Le attività outdoor

In occasione del ponte del 25 Aprile 2023, molti turisti opteranno per attività all’aria aperta. Tra le attività più gettonate ci sono le escursioni in montagna, le passeggiate in campagna, le gite in bicicletta e le giornate al mare

ere il ponte del 25 Aprile 2023 in Toscana, potreste fare un’escursione al Parco delle Foreste Casentinesi, Monte Falterona e Campigna, un’area naturale protetta che si estende tra Toscana ed Emilia Romagna. Potrete fare trekking, mountain bike e arrampicata, ammirando panorami mozzafiato.

Se invece optate per la Puglia, potrete godervi una giornata al mare in una delle tante spiagge della regione, come la spiaggia di Porto Selvaggio, vicino a Gallipoli, o la spiaggia di Punta Prosciutto, nella zona di Porto Cesareo.



Ponte del 25 Aprile 2023: alla scoperta delle bellezze italiane, idee di viaggio per una vacanza indimenticabile

Perché in Italia non può funzionare tutto come con il Ponte di Genova? 

Una sfida vinta, un modello che può essere replicato non solo per uscire dalla crisi innescata dall’epidemia, ma anche per lanciare quel piano di ricostruzione dell’Italia indispensabile per rafforzare il Paese. Questo è, secondo l’ambasciatore Giampiero Massolo, presidente di Fincantieri, l’esperienza del Ponte di Genova, di cui oggi è stato tirato su l’ultimo impalcato.

“All’uscita dall’emergenza va applicato il modello del fare” dice Massolo all’Agi, “il modello dell’impegno e della esemplificazione. Va data fiducia all’industria e all’impresa e da questa fiducia può nascere un modello di collaborazione tra privato e pubblico”.

Ambasciatore, a differenza dello scenario del Ponte Morandi, innescato dal crollo di una struttura, quello della pandemia è forse più complesso, perché sotto gli occhi non ci si presenta la dirompente visione di una distruzione fisica 

“C’è il rischio che ci sia la distruzione di un intero sistema” dice Massolo, “siamo entrati in questa crisi deboli e con molti limiti. Speriamo di uscire da queste difficoltà forti con più di un insegnamento. E la realizzazione in tempi record della struttura sul Polcevera – nonostante difficoltà di ogni genere creati dal maltempo, dal fatto che alcune strutture arrivavano via mare da Castellammare di Stabia e infine dall’epidemia – sembra essere la prova che, quando vuole, l’Italia sa superare i limiti del suo sistema”.  

Perché le cose non funzionano sempre così? Perché non è sempre possibile agire spediti come con il nuovo ponte sul Polcevera?

“C’è stata una componente di eccezionalità non irrilevante. Dirimente dal punto di vista tecnico è stata la possibilità di usare il codice degli appalti europeo derogando a quello italiano e questo ha dato tempi più agili. Ma soprattutto è la dimostrazione che in Italia ci sono sia le competenze che le possibilità di metterle a sistema. Quello che andrebbe radicalmente ripensato sono due cose: da un lato la oggettiva complessità e macchinosità delle norme che necessita di una semplificazione, ma dall’altra abbiamo dimostrato che pubblico e privato possono lavorare bene insieme nelle pieghe della normativa, anche nel contesto delle norme esistenti. È una questione di buona volontà: dobbiamo abbandonare la cultura dei distinguo per far rinascere la cultura del fare”.

Che modello può essere questo per l’Italia?

“Deve essere un insegnamento da inserire in un grande piano di ricostruzione nazionale che va dall’industria alla burocrazia, dall’impresa alla giustizia civile, e dia una spinta decisa per rimettere finalmente nelle mani degli italiani il destino del Paese”.

La ricostruzione del ponte sul Polcevera è stato un susseguirsi di sfide, quale è stata la più grande?

“Essere all’altezza della tragedia e quindi della memoria di chi ha perso la vita. Ma anche all’altezza delle aspettative della città e del Paese. Queste immagini del ponte nuovo circoleranno nel mondo insieme al ricordo di quello che è stato e dei morti che ci sono stati.  C’è stata la sfida di tenere insieme aziende diverse, competenze diverse; la sfida di far lavorare un gruppo di aziende con le autorità pubbliche, locali e governative, e la sfida di rispettare i tempi. E la sfida di realizzare nel giro di un anno un’opera che in condizioni normali avrebbe richiesto molto più tempo. E questo credo appartenga ai primati nel mondo delle costruzioni. Ovviamente, come sempre accade abbiamo dovuto contare sulla abnegazione delle maestranze, cui dobbiamo un ringraziamento per aver lavorato incessantemente in tutte le circostanze”.

Agi

Tav, Alitalia, Ponte Morandi: il bandolo della matassa che Lega e M5s non trovano

Parte la gara anche per il versante italiano della Tav. Notizia fresca, oggi sui giornali. Lo ha deciso ieri il consiglio d’amministrazione di Telt, la società dei governi italiano e francese che ha il compito di realizzare la linea ferroviaria Torino-Lione. E la gara riguarda l’intero tratto del tunnel in Italia, che vale un miliardo di euro. Anche se per far partire le gare è necessario prima il nullaosta dei rispettivi governi, italiano e francese.

Ed è proprio sul fronte italiano di quest’aspetto che si registrano alcune novità. “Tav, Conte pronto al sì. Di Maio spalle al muro”, titola sicura La Stampa di Torino, città che si trova proprio lungo la direttrice ferroviaria veloce. “Tav, via libera ai bandi italiani. La Lega esulta: non sarà leggera” titola il Corriere mentre Il Fatto Quotidiano registra: “Telt fa un altro passo verso il Tav”. “Tav: sì ai bandi per i lavori in Italia, al 55% fondi europei” informa Il Sole 24 Ore.

E su questo ultimo aspetto dei fondi e dei finanziamenti mette l’accento il quotidiano sabaudo, perché “se si segue la traccia dei soldi, ieri a Parigi, nel Cda di Telt, è stato fatto un nuovo passo avanti per la realizzazione della Torino-Lione”. Infatti l’Unione Europea ha ufficializzato la volontà di alzare la quota di finanziamento comunitario anche per le tratte nazionali, e questa notizia per l’Italia significa “uno sconto complessivo di 1, 6 miliardi”.

Cosicché la spesa per il governo di Roma scenderebbe da 3,104 miliardi per il tunnel di base a 2, 367 miliardi mentre la spesa per il collegamento che da Bussoleno, nella piana della Valsusa, arriva a Torino verrebbe dimezzata scendendo da 1, 7 miliardi a 850 milioni.  E anche Parigi avrebbe i suoi vantaggi: dovrebbe spendere 1,764 miliardi contro 2,289 rivedendo il progetto iniziale per opere da 7 miliardi complessivi, con l’idea “di individuarne un altro low cost, sul modello italiano”.

Fin qui gli aspetti tecnici mentre sul piano politico si registrano delle novità. Luigi Di Maio confida in Conte e dice di fidarsi di lui auspicando una “soluzione”. Ma di quale soluzione si possa trattare non sa dirlo nemmeno lui. Sta di fatto che prima delle elezioni il premier aveva avocato a se il dossier Tav e il neogovernatore leghista ora la chiama direttamente in causa sollecitando “una parola chiara” dall’esecutivo sulla volontà di proseguire l’opera.

Tuttavia per i 5Stelle si è aperto anche un altro fronte, quello del nuovo Ponte Morandi a Genova. Ieri, infatti, nel giorno della prima colata di calcestruzzo per la costruzione del nuovo tratto di strada sospeso sul Polcevera, i 5Stelle hanno rilanciato l’idea della revoca delle concessioni ad Autostrade per l’Italia. Ciò che rischia di creare un cortocircuito pericoloso e incrinare i rapporti con la stessa società, resi al moment ancora più complicati dal possibile coinvolgimento del Gruppo Atlantia impegnato nel salvataggio di Alitalia. E sulla revoca la Lega ha già detto la sua: “Follia”. Anche se fonti 5Stelle “non escludono comunque che di fronte all’opposizione della Lega possa scattare una sorta di piano B. Ovvero la richiesta di revoca della concessioni solo per la tratta genovese”, si può leggere su Il Messaggero cartaceo, che oggi dedica un ampio resoconto all’argomento.

E se “il conto per lo Stato si aggirerebbe sui 25 miliardi, euro più euro meno, quello politico rischia di essere ancora più salato”. Ma il vicepremier Luigi di Maio, “forte di una relazione tecnica elaborata da una Commissione instituita presso il Mit, vale a dire un’opinione di parte, ha comunque rotto gli indugi, aprendo di fatto un nuovo incandescente fronte. (…) Una mossa dirompente ma tutto sommato scontata visto che il leader dei 5Stelle, dopo il dramma della caduta del Ponte Morandi, ha ripetuto a cadenze regolari che la convenzione va stracciata. E che i 3 mila chilometri di rete devono passare dai privati all’Anas”. Mentre sul fronte opposto, “Matteo Salvini non ha nessuna intenzione di infilarsi nella complessa procedura d revoca della concessione”, si legge ancora sul quotidiano della Capitale.

Ma tornando alla Tav, è chiaro che la mossa di Bruxelles di ieri, improntata a incentivi e maxi-sconti, cambia il quadro della situazione spingendo il premier “verso il sì”, si legge in un retroscena ancora sul quotidiano torinese, mentre il Movimento 5 Stelle prova ancora a resistere evitando una Caporetto sulla battaglia anti-Tav. E se Salvini è sempre contro la Tav leggera, “perché a me piacciono i treni che corrono”, sul Fatto si legge che “ieri è arrivato, via Facebook, il no definitivo pure del l’altro vicepremier, Luigi Di Maio: ‘Non abbiamo mai pensato a un progetto di Tav leggero. Parliamo piuttosto di cose serie. Ho fiducia nel fatto che il presidente Conte trovi una soluzione’.

Post subito approvato da Alessandro Di Battista, riunendo così le due anime dei Cinquestelle”. Ma è chiaro che “la notizia dell’innalzamento del contributo comunitario fino al cinquanta per cento della tratta nazionale della Tav mette in enorme difficoltà il M5s, sempre più stretto fra la pressione dell’Europa e della Lega da un lato, e dei No Tav dall’altra”.

Quindi? “Per il Movimento è la prova fatale: dopo aver costretto gli elettori pugliesi ad accettare il gasdotto Tap e il rilancio dell’Ilva, sul tavolo ora c’è la più simbolica delle battaglie Cinque Stelle sul territorio contro le grandi infrastrutture”, si legge ancora nel retroscena su La Stampa. Di Maio e i 5Stelle si impunteranno o abdicheranno?

Agi

Ponte Morandi: Toninelli, Italferr affiancherà Fincantieri nella ricostruzione

Per la ricostruzione del ponte Morandi a Genova, Fincantieri sarà probabilmente affiancata da Italferr, mentre Autostrade non se ne occuperà. Ad annunciarlo il ministro delle Infrastrutture, Danilo Toninelli nel corso di un'intervista a Porta a porta. "Autostrade – ha affermato il ministro  – non metterà neppure una mattonella nella ricostruzione. Domani nel Cdm sarà nominato un commissario straordinario. Genova avrà un ponte velocemente ma non lo farà chi lo ha fatto cadere. Lo facciamo per le famiglie. Li obbligherebbe per legge a pagare, ma lo farà lo Stato. Accanto a Fincantieri – ha aggiunto Toninelli – ci sarà probabilmente Italferr che da decenni costruisce ponti".

Agi News

Crollo ponte: Autostrade, estesi pedaggi gratis

Autostrade ha esteso i pedaggi gratuiti nell'area di Genova, su richiesta del presidente della Regione. Lo ha reso noto l'ad di Autostrade Castellucci, in una nota, al termine dell'incontro in Regione sulla demolizione di ponte Morandi spiegando che le modalità verranno comunicate "nel dettaglio entro la giornata di domani".

Agi News

Autostrade costruirà un nuovo ponte in 8 mesi e ha stanziato mezzo miliardo per le famiglie

La creazione di fondo da mezzo miliardo a disposizione delle famiglie delle vittime e di chi è stato colpito dal crollo di Genova e la costruzione un ponte in acciaio che, entro otto mesi, dovrà sostituire il Morandi. Sono le due iniziative che l'amministratore delegato di Autostrade per l'Italia ha annunciato durante la conferenza stampa sul disastro della vigilia di Ferragosto. 

"Realizzeremo un nuovo ponte. Otto i mesi che, gli studi ci dicono, servono tra demolizione e ricostruzione di una struttura in acciaio meno impattante per la Valpolcevera" ha annunciato Giovanni Castellucci. "Tutte le relazioni che avevamo ci mostravano uno stato di salute buono. Ma questo sarà oggetto di verifiche, perizie e dell'esame della magistratura. Tutti vogliamo sapere cosa è successo".

Come stanno gli altri ponti

Per quanto riguarda i lavori di manutenzione decisi la scorsa primavera "non erano con una procedura d'urgenza, ma ristretta. Perché le imprese che potevano partecipare a un intervento così complesso dovevano essere selezionate. Riguardava anche un altro pilone, non solo quello danneggiato. Era per allungare il tempo della vita utile del ponte. I ponti sulla nostra rete sono sicuri, ma ho chiesto a tutti di fare un'ulteriore analisi critica. Un eccesso di cautela in questo momento mi sembra giusto".

Il fondo

Autostrade ha esso a disposizione delle famiglie di chi è stato colpito dalla tragedia del Ponte Morandi un fondo da 500 milioni di euro che  saranno disponibili da lunedì. Le modalità di erogazione si sta studiando col Comune di Genova. Il costo fondo, ha assicurato, non ricadrà sugli utenti delle autostrade. "Dove si mette a bilancio il mezzo miliardo? E' un costo. Non c'è altro modo" ha detto spiegando che non si interverrà con aumenti sulle tariffe dei pedaggi.  

"Stiamo studiando" ha aggiunto Castellucci, "di liberalizzare il pedaggio per residenti e non, a partire da lunedì, nel tratto da Bolzaneto a Genova Ovest e da Prà a Genova aeroporto".

L'ipotesi dimissioni

Esclusa, al momento, l'ipotesi di una remissione del mandato. "La mia unica preoccupazione è aiutare a superare crisi di Genova e dell'azienda che ha colpito i nostri dipendenti. Il resto si vedrà successivamente" ha detto l'amministratore delegato.

Le scuse

Castellucci ha anche parlato di quelli che sono stati definiti dalla stampa i 'difetti di comunicazione' della società nei giorni del disastro. "Chiediamo scusa perché siamo stati percepiti distanti. Non siamo stati capaci di far sentire la nostra vicinanza alla città. Noi abbiamo lavorato a fianco delle istituzioni per trovare soluzioni per tutti. Noi continueremo a stare vicini a Genova perché sappiamo che dobbiamo dare tanto a questa città per farla uscire dalla situazione in cui si è trovata. Possiamo dare soluzioni veloci: ci faremo in quattro, in otto, in cento se sarà necessario, per dare risposte alle esigenze di Genova".

Agi News